近日，中國能建西南院新增“多源異構數據融合的輸電線(xiàn)路人工智能路徑規劃選線(xiàn)方法和系統”等4項國家發(fā)明專(zhuān)利授權。

“多源異構數據融合的輸電線(xiàn)路人工智能路徑規劃選線(xiàn)方法和系統”專(zhuān)利，提出了一種多源異構數據融合的輸電線(xiàn)路人工智能路徑規劃選線(xiàn)方法，通過(guò)構建多層級代價(jià)地圖體系，采用多源異構數據融合和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法，高效準確地完成輸電線(xiàn)路路徑規劃，顯著(zhù)提高路徑規劃的科學(xué)性、安全性和經(jīng)濟性，推動(dòng)輸電線(xiàn)路設計智能化發(fā)展，滿(mǎn)足智能電網(wǎng)建設需求。

“一種數字化3D精確計算參數的跳線(xiàn)設計系統及方法”專(zhuān)利，是一種數字化3D精確計算參數的跳線(xiàn)設計方法，通過(guò)參數輸入、模型導入、絕緣子串掛載、數據處理、電氣間隙校核等模塊，對跳線(xiàn)系統進(jìn)行批量3D設計，克服了傳統方法精度不足、難以全面考慮復雜因素的局限，顯著(zhù)提高了跳線(xiàn)設計的準確性、可靠性及整體效率。

“一種輸電塔重覆冰區線(xiàn)條脫冰跳躍安全性評估方法”專(zhuān)利，通過(guò)獲取覆冰及90度風(fēng)下線(xiàn)條的荷載，結合脫冰時(shí)產(chǎn)生的線(xiàn)條Z向上拔荷載，計算覆冰相、不均勻覆冰相和脫冰相線(xiàn)條的鐵塔節點(diǎn)荷載；從中選取最不利內力工況作為設計工況，對比各工況下構件內力，取最大值作為最不利內力；進(jìn)而評估構件承載力與塔體變形，得到定量安全評估結果，解決了傳統設計中未考慮脫冰跳躍上拔效應的問(wèn)題。

“一種輸電線(xiàn)路加筋板式基礎上拔力計算方法”專(zhuān)利，采用摩擦加筋原理與土重法，融合土力學(xué)和彈性力學(xué)理論，計算筋材與回填土共同作用下的板式基礎的上拔力，解決了加筋板式基礎上拔力未考慮加筋作用的問(wèn)題，為沙漠松散沙土板式基礎設計線(xiàn)路工程提供更安全、經(jīng)濟的設計依據。